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関門海峡は、最も深いところで水深47mあり、船の速さは潮流が大潮の時に最大10ノット（1ノット時速約 1.852km）を超える海峡です。山口県下関と福岡県北九州市を隔てる場所にあります。約6000年前に本州と九州が分断し、海峡が自然に出現しました。歴史で有名な出来事と言えば、宮本武蔵と佐々木小次郎が、1612年に下関の無人島である巌流島で戦った場所であることです。昭和48年には高速道路が、昭和50年には新幹線の新関門トンネルが供用するようになり現在に至ります。海峡は重要な役目を担っていて、中国や韓国への航路の手段となっています。ここでは、船が海峡を行き交う姿が見られ、海峡の輝く水面景色を一望することができます。

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門司港レトロは、大正レトロな建造物が特徴的である門司区の観光スポットです。対岸には下関市唐戸や巌流島があり、観光客の周遊ルートとしても人気があります。デザインされた街として評価が高く、国土交通省の都市景観100選を受賞しています。大正3年にできたJR門司港駅、大正10年建築の北九州市旧門司三井倶楽部は、国の重要文化財に指定されています。昭和5年に建てられた門司区役所は、国の登録有形文化財になっています。その他にも、見応えがある観光スポットが集中しています。年間を通じて様々なイベントも開催されているので、タイミングを合わせて観光に行くのもおススメです。夜になると、門司港レトロハイマートの展望台より綺麗な夜景を楽しめ、お勧めです。

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河内藤園は、昭和52年4月に開園した、春には藤が秋には紅葉が楽しめる、樋口正男が開園した私営の藤園です。綺麗で人気があるのは、藤のトンネルで、長さ80ｍと220ｍの藤棚が人々を楽しませています。他にも藤のドームや、樹齢100年超えの藤もある大藤棚などが美しく咲き誇っています。藤の種類は全部で22種類もあるので、いろんな藤花を観賞できます。見頃の季節は、春の4月下旬～5月中旬と、秋の11月中旬～12月初旬になります。園内紅葉は約700本です。入園料は藤の開花状態に合わせ変動し、500円～1500円で、高校生以下は無料となっています。海外のインターネットサイト世界の絶景10にランクインし、国内及び海外でも有名な観光地になっています。

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藍島は、小倉北区にある海岸部より、北に約5kmの位置にある、細長い形をしている島です。階段状の地形である海岸段丘で、響灘にある島です。そのため遠くから見る景色は平坦で、あまり目立ちません。約4km南東には馬島があり、船で渡ることができます。釣りをする人でにぎわっていますが、夏になると海水浴やキャンプを、楽しむ人が多いです。面積0.68km2と広くないので、ウォーキングにも最適です。藍島の横には貝島があり、潮が引きますと歩いて行くことができます。漁業が盛んで、港も何箇所かあります。お魚を食べる目的の猫も沢山いて、約300匹の猫島として人気があります。小倉駅近い埠頭より、片道400円で市営渡船を使い、約35分で到着しアクセスも便利です。

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皿倉山は、帆柱山や花尾山などと合わせ標高622.2mの山です。そのため、帆柱連山と言われています。神功皇后が皿倉山に登り、国を見たという伝説も残る国見岩も見られます。山頂を目指すには、皿倉山鉄道の皿倉山ケーブルカーを使用して約6分で移動できます。山上駅のそばには皿倉山ケーブルカー神社があり、お参りすることもできます。更にスロープカーを乗り継ぎ、山上駅に到着です。山頂を目指すには、山頂展望台駅へ3分で移動、パノラマ展望台があり、夜景を眺めることができます。スポーツを楽しむこともでき、パラグライダーやスノーボード、キャンプなど、レジャーにもおススメの観光スポットです。又、帆柱自然公園があり、植物園や桜鑑賞など、観光する人も多いです。

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東田第一高炉史跡広場は、鉄で経済発展を成し遂げた北九州の当時の活気が伝わってくる、歴史を感じる高炉がある広場です。高炉は八幡製鉄所のもので、明治34年に操業が開始され、北九州の鉄産業を支えてきました。第10次改修高炉を整備したものが、現在見学できる高炉です。北九州市は、東田第一高炉とその周辺を指定文化財に指定しています。鉄製造の過程が理解できる展示がされていて、高炉で溶かされた銑鉄を運搬する貨車や鋼鉄を作る転炉など、当時の姿のまま見ることが可能です。JR鹿児島本線スペースワールド駅より、徒歩5分のアクセス便利な観光スポットです。見学料は無料なので、観光コースとして気軽に立ち寄ることができ、子供達の歴史の勉強にも最適です。

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