大村湾内に浮かぶ箕島と海面の一部を埋め立てることにより建設され、世界初の本格的海上空港として2,500m滑走路が整備され開港しました。空港が建設されることとなった周囲7kmほどの小さな箕島には、当時13世帯66人が生活していましたが、合意を得ることにより1972年から着工。3年後の1975年に完成し、長崎本土と空港をつなぐ長さ970mの箕島大橋も建設されました。1979年には上海への定期便が就航開始され、国際空港として運用が始まり、国内のみならず海外からも多くの観光客が訪れています。現在滑走路は3,000mへと拡張された長崎空港は沖縄や離島など各所への就航便が増加。世界に開かれた空港として九州でも多くの利用客を誇っています。

長崎県の離島、壱岐島にある「壱岐空港」は昭和41年に滑走路1,200mを有する空港として供用を開始しました。開港された後も滑走路は延長されず、現在に至るまで1,200mで運用。かつては福岡線や対馬線が就航していましたが数年で廃止され、現在はANAとORC（オリエンタルエアブリッジ）の長崎空港との定期便が運航しています。福岡や佐賀県に近い島であることから船によるアクセス網も発達している壱岐島では、空港と併せて船も島民にとって重要な移動手段となっています。島ならではの海岸線に位置している空港周辺には美しいビーチがあるため、シーズンには多くの海水浴客でにぎわいます。